近日，中国买家以约1300万美元的价格成功购得一艘马绍尔旗二手超灵便型散货船，由浙江船舶交易市场作为买方代表及服务商代理进口，这是国家交通运输部发布关于进口船舶TierⅡ新政后的国内首艘进口入级船舶。
今年7月，交通运输部发布公告，自2018年9月1日起，申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶，其柴油机氮氧化物排放量应满足国际海事组织《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL73/78)附则Ⅵ规定的TierⅡ排放限值要求。该政策公布后，很多业内专家都表示这意味着国家大幅提高了进口船舶的准入门槛，对二手进口船市场是一个较大的冲击。
实际情况也确实如此，目前国际上符合进口标准的超灵便型船及巴拿马型船市场价格普遍较高，短期内船东不会大幅降价,市场观望气氛浓厚。另一方面，不符合进口要求的此类国际二手船舶的价格出现明显波动，一艘01年造的巴拿马型散货船因故未能在新政前完成进口交易，最终以760万美元出售给一家香港企业，短短一个月缩水200万美元。虽然目前市场价格居高不下，但已经有多个买家有意启动进口船舶项目，同时也有买家对TierⅠ标准散货船的改造费用和可行性方面保持关注。
今年以来，中国船东买入进口二手船舶节奏持续加快，巴拿马型、超灵便型船舶需求最为旺盛。浙江船舶交易市场抓住机会，依托平台优势和专业能力，积极推动国际船舶业务发展。截至2018年10月，浙江船舶交易市场已完成国际经纪及船舶进出口代理业务20余艘，交易总额超1.5亿美元。